Simulation · Formation aéronautique
La simulation au service de la formation aéronautique
Pilotes et techniciens de maintenance s'entraînent de plus en plus sur des dispositifs simulés. Ce site explique ce que recouvrent ces outils, ce qu'ils permettent, leurs limites et la manière de les intégrer dans un programme de formation approuvé.
Simulateurs de vol (FSTD)
FFS, FTD, FNPT : définitions et logique de qualification selon les CS-FSTD de l'EASA.
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Simulation maintenance
CBT, réalité virtuelle et augmentée, jumeaux numériques, simulateurs de procédures.
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Intégration Part-147 / ATO
Analyse du besoin, choix des moyens, approbation et suivi de l'efficacité pédagogique.
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/ Pourquoi simuler ?
La simulation permet de pratiquer des situations rares, coûteuses ou dangereuses à reproduire sur aéronef réel : pannes, conditions dégradées, procédures d'urgence, interventions sur des systèmes indisponibles en atelier.
Elle rend l'entraînement répétable et observable : l'instructeur peut figer, rejouer et analyser une séquence.
/ Avantages
- Sécurité : erreurs sans conséquence sur les personnes ni sur le matériel.
- Disponibilité : formation indépendante de l'immobilisation d'un aéronef.
- Standardisation : scénarios identiques pour tous les stagiaires.
- Traçabilité : enregistrement des séances, utile au suivi des compétences.
- Couverture de cas rares : pannes et situations anormales.
/ Limites
- Fidélité partielle : aucun dispositif ne reproduit tout (sensations, gestes, environnement).
- Crédits réglementaires bornés : la part de formation réalisable sur simulateur dépend du type de dispositif, de sa qualification et du programme approuvé.
- Coûts d'acquisition, de mise à jour et de maintien de la qualification.
- Risque de transfert négatif si le dispositif diffère de l'aéronef sans que l'écart soit traité pédagogiquement.
- Exigence de compétences d'instruction spécifiques.
i4M · AeroPlanAI
Concevoir des modules numériques et planifier la formation
i4M accompagne les organismes dans la conception de modules de formation numériques. La planification des sessions, des instructeurs et des moyens peut être organisée avec AeroPlanAI.
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Ce site présente des notions générales. Seules les publications officielles de l'EASA (règlements, CS, AMC et GM) font foi.
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